Onderhoudskennis van jacht van aluminiumlegering

Iedereen weet dat jachten voornamelijk houten boten, FRP-boten, Kevlar-vezel-versterkte composietboten, aluminium boten en stalen boten zijn. Momenteel nemen FRP-boten een groot deel voor hun rekening en worden meer Kevlar-versterkte materialen gebruikt in raceboten, zeilboten en luxe boten; aluminium boten maken een bepaald deel uit van buitenboordmotorboten en grote luxe jachten; stalen boten zijn 35 meter De bovengenoemde oceaan-gaande grote luxe jachten nemen een groot deel voor hun rekening.

De algemene jachten van aluminiumlegering zijn bij het verlaten van de fabriek door X-straalinspectie geïnspecteerd. Zelfs als er een zeer kleine kans is dat lekkage door corrosie of stoten moet worden gerepareerd, is deze zichtbaar en klein. Als het een kleine reparatie is, kunt u deze repareren met epoxy of soldeer. Als het een grote reparatie is, moet je naar de werf om hem te repareren.

Onderhoud aan een groot-gebied is niets meer dan het gecorrodeerde gebied afzagen en het vervolgens met een nieuwe plaat lassen, maar het moet worden opgemerkt dat de juiste aluminiumlegering en lasdraad moeten worden gebruikt. Zolang het gekwalificeerde en professionele technici zijn, zullen er over het algemeen geen problemen zijn.

Compared with fiberglass hull, aluminum boat is easier to repair. Aluminum is very malleable. If it is just an impact that causes the hull to dent, you can easily repair it with a hammer. Because aluminum is softer than steel, it is easy to repair, which will save a lot of maintenance cost and time.