Hoe boten van aluminiumlegering in de zomer onderhouden?

1. Gebruik smeerolie met de juiste viscositeitsklasse

Voor benzinemotoren moeten API SM/CF/GF-4, SL/CF/CF-3 soorten zuivere benzinemotorolie worden gekozen in overeenstemming met de gebruiksomstandigheden; voor dieselmotoren, API CI-4/SL, CH-4/ Voor zuivere dieselmotorolie van SL-kwaliteit mag de selectienorm niet lager zijn dan de eisen gespecificeerd door de motorfabrikant.

2. Vervang regelmatig het olie- en filterelement

Smeermiddelen van elke kwaliteitsklasse zullen tijdens gebruik van oliekwaliteit veranderen. Na een bepaalde kilometerstand verslechteren de prestaties, wat verschillende problemen aan de motor zal veroorzaken. Om het optreden van storingen te voorkomen, moet de olie regelmatig worden ververst in combinatie met de gebruiksomstandigheden en moet de gebruikte hoeveelheid olie matig zijn (meestal is de bovengrens van de oliemeter beter). Wanneer de olie door de poriën van het filter gaat, hopen de vaste deeltjes en stroperige stoffen in de olie zich op in het filter. Als het filter verstopt is en de olie niet door het filterelement kan, zal het filterelement barsten of de veiligheidsklep openen. Het passeren van de omloopklep zal de gestolen goederen nog steeds terugbrengen naar het smeergedeelte, wat de motorslijtage zal bevorderen en de interne vervuiling zal vergroten.

3. Reinig het brandstofsysteem regelmatig

Wanneer de brandstof via het brandstofpad naar de verbrandingskamer wordt gevoerd, zullen zich onvermijdelijk colloïden en cokes vormen, die zich zullen afzetten in de brandstofdoorgang, brandstofinjectoren en verbrandingskamer, die de brandstofstroom zullen verstoren, de normale lucht vernietigen{{ 0}}brandstofverhouding, en maak de brandstof Slechte verneveling veroorzaakt prestatieproblemen zoals motorpieken, kloppen, onstabiel stationair draaien en slechte acceleratie. Reinig het brandstofsysteem regelmatig om de vorming van koolstofafzettingen tegen te gaan, zodat de motor altijd in de beste staat kan worden gehouden.

4. Vervang regelmatig de anti-corrosie anode

De romp, de hoofdmotor en het transmissiesysteem zijn uitgerust met anti--corrosieanodes om de machineonderdelen te beschermen tegen corrosie door zout. De anti--corrosieanode moet regelmatig worden gecontroleerd. Als het in zout water wordt gebruikt, moet de inspectiefrequentie worden verhoogd.

5. Regelmatig onderhoud van het rompdek

Regelmatig schoonmaken en schoonmaken: het oppervlak van de boot moet schoon worden gehouden en ook het dek moet regelmatig worden schoongemaakt. Het met olie en andere zaken verontreinigde oppervlak kan met gewone huishoudelijke schoonmaakmiddelen worden gereinigd. Niet schrobben met sterke bijtende oplosmiddelen, waspoeder of metaaldraad, om geen krassen achter te laten en het uiterlijk aan te tasten. Als de vlek moeilijk te verwijderen is, kan deze worden gereinigd met benzine, kerosine, diesel, styreen, aceton, enz., maar moet onmiddellijk na het wassen worden afgespoeld met schoon water om te voorkomen dat deze in de structuur binnendringt. Bij het reinigen kunt u ook een gereedschapsspatel gebruiken, maar u moet bamboe of plastic snippers gebruiken met een hardheid die lager is dan die van FRP om krassen op het oppervlak te voorkomen. Voor het schrobben kunnen zachte materialen zoals zachte handdoeken worden gebruikt.